მოიძებნა 668060 ჩანაწერი
წინა შემდეგი
639781.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
ამ უკანასკნელს ჰქონდა ტრანსმისიის დაბალი გადაცემის რიცხვი, გათვალისწინებული მხოლოდ სრიალა ზედაპირებისთვის.
The latter had low-range gearing, intended for slick surfaces only.
639782.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
LE-ს ოთხამძრავიანი სისტემა ახლა იგივე იყო, რაც QX4-ის უნივერსალური, კლიენტის მოთხოვნით დასამონტაჟებელი, მოწყობილობა, რომელიც გამოსადეგი იყო მშრალ ასფალტზე.
The LE'S 4WD system was now the QX4's on-demand All-Mode setup, which was usable on dry pavement.
639783.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
მას ჰქონდა ამძრავი ორ ბორბალზე, ავტომატური ამძრავი ოთხივე ბორბალზე, და ოთხივე ბორბლის ამძრავის ერთობლივად მოქმედი მაღალი და დაბალი პოზიციები.
It had 2WD, automatic 4WD, and locked-in 4WD High and Low settings.
639784.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
ბლოკირების საწინააღმდეგო სამუხრუჭო სისტემა ყველგან სტანდარტული იყო.
Antilock brakes were standard across the board.
639785.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
SE და LE მოდელებში შესაძლებელი იყო დამატებით ტყავის წინა საჰაერო ბალიშების შეკვეთა.
Front side airbags were available in the Leather option package for SE and LE models.
639786.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
2001 წლის „პათფაინდერს“ აგრეთვე ჰქონდა შეცვლილი სტილის ხელსაწყოთა დაფა და ხელის მუხრუჭის კონსოლი, მოძრაობის სიჩქარის ავტომატური შენარჩუნების სტანდარტული მოწყობილობა და ელექტროამძრავიანი ფანჯრები/საკეტები/სარკეები ყველა მოდელისათვის.
The 2001 Pathfinders also got a restyled dashboard and console, standard cruise control, and power windows/locks/mirrors for all models.
639787.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
SE და LE ვარიანტებს შეემატათ საჭის სტანდარტული ბგერითი კონტროლი და მეხსიერებიანი, ელექტრული ამძრავით სარეგულირებელი სავარძლები.
SE and LE versions gained standard steering-wheel audio controls and memory power seats.
639788.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
SE და LE ვარიანტების ახალი შესაკვეთი (მყიდველის სურვილისამებრ მისაწოდებელი) თავისებურებები იყო QX4-ის კოსმოსურ თანამგზავრთან დაკავშირებული სანავიგაციო სისტემა, სენსორული ეკრანის მქონე ხელსაწყოთა დაფა და ხმოვანი სამარშრუტო ინსტრუქციები.
Newly optional on SEs and LES was the QX4's satellite- linked navigation system, with dashboard touch-screen and audible route instructions.
639789.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
SE და LE ვარიანტების ახალი, შესაკვეთი თავისებურება იყო აგრეთვე უკანა სავარძლების გასართობი სისტემა ვიდეო-პლეიერით, გადმოსაწევი ეკრანით თხევად კრისტალებზე (LCD), ცალკე ბგერითი კონტროლითა და სათამაშო პორტით.
The LE and SE could also get a newly optional rear-seat entertainment system with video player, flip-down LCD screen, separate audio controls and game port.
639790.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
ამ წელს „ინფინიტის“ QX4-ს ჰქონდა აგრეთვე უფრო დიდი V6 ტიპის ძრავა და ახლებურად შეცვლილი ხელსაწყოთა დაფა, მაგრამ სტანდარტული დარჩა გვერდითი დამცავი საჰაერო ბალიშები და უნივერსალური ოთხამძრავიანი სისტემა.
Infiniti's QX4 also got the bigger V6 and a revised dashboard this year, but had side airbags and the All-Mode 4WD system as standard.
639791.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
„პათფაინდერის“ კონკურენტთა რიცხვში შედიოდნენ „აკურა MDX“, „ფორდ ექსპლორერი“, „ლექსუს RX 300“ და „ტოიოტა ფორ-რანერი (4Runner)“ და „ტოიოტა ჰაილენდერი“.
Pathfinder competitors included the Acura MDX, Ford Explorer, Lexus RX 300, and Toyota 4Runner and Highlander.
639792.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
საგზაო გამოცდის შეფასება.
Road Test Evaluation.
639793.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
ადრე საშუალო მონაცემების მქონე „პათფაინდერი“ ახლა თავის კლასში სავსებით კონკურენტუნარიანია.
Previously a performance also-ran, the Pathfinder is now more than competitive in its class.
639794.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
გამოსაცდელმა „პათფაინდერებმა“ და QX4-ებმა საათში 60 მილის სიჩქარე 9,0 წამში განავითარეს, რაც კარგი მაჩვენებელია საშუალო სიდიდის 6-ცილინდრიანი გადიდებული გამავლობის ავტომანქანებისთვის (SUV ).
Test Pathfinders and QX4s have accelerated to 60 mph in 9.0 seconds, which is good for midsize six-cylinder SUVs.
639795.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
მიუხედავად ამისა, სრული სიმძლავრის განსავითარებლად აქსელერატორის პედალზე ძლიერი დაჭერაა საჭირო, ავტომატური ტრანსმისია კი დაბალ სიჩქარეებზე შეიძლება ზოგჯერ ნელა გადადიოდეს.
Still, tapping full power requires a determined throttle foot, and the automatic transmission can be slow to downshift for passing.
639796.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
„პათფაინდერები“ და QX4-ები ერთი გალონი საწვავის დახარჯვით 14,2-დან 16,5 მილს გადიან, პირობებისდა მიხედვით.
Pathfinders and QX4s have averaged 14.2 to 16.5 mpg, depending on conditions.
639797.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
ამ კლასის მანქანებისთვის ეს მეტ-ნაკლებად ნორმალურია, მაგრამ საჭიროა მაღალხარისხოვანი (პრემიუმის კლასის) ბენზინი.
That's about par for this class, but premium-grade gasoline is required.
639798.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
„ნისანიცა“ და „ინფინიტიც“ მყარად დადის, მაგრამ ორმოებზე და უსწორმასწორო ზედაპირებზე მოძრაობისას QX4-ის მგზავრი თავს საკმაოდ კომფორტულად იგრძნობს, „პათფაინდერში“ კი ნჯღრევა იგრძნობა.
Both the Nissan and Infiniti ride firmly, though the QX4 is acceptably comfortable over bumps and ridges that feel jarring in a Pathfinder.
639799.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
მჭიდრო საკიდარი კონტროლს აადვილებს და მისი წყალობით მანქანის ძარა მოსახვევებში გვერდზე მხოლოდ ოდნავ იხრება.
A taut suspension aids control, and keeps body lean in corners moderate.
639800.
საერთაშორისო ურთიერთობები | 2001-2003 წლების "Nissan Pathfinder"
საჭის სისტემა მოსახვევების დროს დაბალანსებული ჩანს, მაგრამ შოსეზე მაღალი სიჩქარეებით მოძრაობისას მისი თანაღერძულობა გაურკვეველ შეგრძნებას იწვევს.
Steering feels properly weighted in turns, but suffers vague on-center feel at highway speeds, and the turning radius is larger than most rivals'.
წინა შემდეგი