მოიძებნა 668060 ჩანაწერი
წინა შემდეგი
53041.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
2000 წელს აღინიშნება საქართველოს სახელმწიფოებრიობის 3000 წელი, 2000 წელი ქრისტეს დაბადებიდან, 1600 წელი ქრისტიანობის სახელმწიფო რელიგიად გამოცხადებიდან.
The trimillennial of Georgian statehood will be marked in the year 2000, as well as the bimillennial of the birth of Christ, and the 1600<sup>th</sup> anniversary of the proclamation of Christianity the state religion.
53042.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
უკვე აღვნიშნეთ 2600 წელი საქართველოში ებრაელთა პირველი დიასპორის დამკვიდრებიდან.
We have already marked the 2600<sup>th</sup> anniversary of the settlement of the first Jewish diaspora in Georgia.
53043.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ისტორიულ საქართველოს ტერიტორიაზე გამავალი სავაჭრო-სატრანზიტო გზები უძველესი დროიდან არსებული სახმელეთო, საზღვაო და სამდინარო-სავაჭრო გზათა სისტემის შემადგენელი ნაწილი იყო.
The trade and transit roads crossing the territory of historical Georgia formed part of the system of land, sea and river routes existing from ancient times.
53044.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ეს, მრავალ სხვა ფაქტორთან ერთად, საქართველოს ხელსაყრელმა გეოგრაფიულმა მდებარეობამაც განაპირობა.
Along with many other factors, this was due to Georgia's favorable geographic position.
53045.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ჯერ კიდევ ქრისტიანულ წელთაღრიცხვამდე კავკასიის, საქართველოს მეშვეობითაც ხორციელდებოდა ცენტრალური და წინა აზიის ქვეყნების კავშირი ევროპის ხალხებთან.
Contacts of the countries of Central and Western Asia with European peoples were effected via the Caucasus and Georgia before the new era.
53046.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
შემდეგში, კოლხეთში ბერძნული კოლონიზაციის პერიოდში, ჰომეროსის, ოქროს საწმისის ეპოქაში საქართველოს შავი ზღვის სანაპიროზე მკვეთრად გაიზარდა დასავლეთისა და აღმოსავლეთის ქვეყნებს შორის სავაჭრო კონტაქტები.
Subsequently, in the period of Greek colonization of the Black Sea area, in the times of Homer and the Golden Fleece trade contacts intensified between the countries of the West and the East.
53047.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ისტორიული წყაროების თანახმად, ამ რეგიონში საერთაშორისო ვაჭრობას ჯერ კიდევ ძვ. წ. აღრიცხვის VIII საუკუნეში ჩაეყარა საფუძველი, ხოლო ძვ.წ. IV-III საუკუნეებიდან ვაჭრობამ ფართო საერთაშორისო ხასიათი მიიღო.
According to historical sources, international trade in this region commenced as far back as the 8th century B.C., assuming wide international character from the 4<sup>th</sup>-3<sup>rd</sup> centuries B.C.
53048.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ამ დროს წარმოიშვა დიდი სავაჭრო-სატრანსპორტო გზა, რომელიც ჩინეთსა და ინდოეთში იწყებოდა.
It was at the period just cited that a major trade and transport route originated, starting in China and India.
53049.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
უძველესი ავტორების აღწერით, ეს გზა შუა აზიიდან (დღევანდელი ცენტრალური აზიიდან) სანაოსნო იყო, მდინარე ოქსოსით - კასპიის ზღვით - მტკვრით - სურამის უღელტეხილის გავლით - მდინარე ფასისით (დღევანდელი რიონი) ქალაქ ფაზისამდე (თანამედროვე ფოთამდე) აღწევდა.
As described by ancient authors, from Middle (Present Central) Asia this route was navigational, from the Oxus - the Caspian Sea - the Mtkvari (Kura) - crossing the Surami range - Phasis (the present Rioni) to the city of Phasis (the present Poti).
53050.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
იქიდან კი ზღვით წინა აზიისა, მცირე აზიისა და ხმელთაშუა ზღვის აუზის ქვეყნებს და ქალაქებს უკავშირდებოდა.
From here, it was connected by sea with the countries and cities of the Near East, Asia Minor and the Mediterranean.
53051.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ამ გზების შესახებ მოგვითხრობენ საქართველოს მეცნიერებათა აკადემიის ისტორიის, არქეოლოგიის და ეთნოგრაფიის, გეოგრაფიის, ეკონომიკის ინსტიტუტების, თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტისა და სხვა სამეცნიერო ცენტრების შრომები.
These routes are dealt with in the studies carried out at Institutes of History, Ethnology and Archaeology, of Geography, and Economics, Tbilisi State University, and other scholarly centers.
53052.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ძველ საქართველოში არსებული სავაჭრო გზები, რა თქმა უნდა, ანტიკური ხანის ბერძენ-რომაელი ავტორების თხზულებებშიც აისახა.
The trade routes existing in ancient Georgia were naturally reflected in the works of Classical Greek and Roman authors.
53053.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ქართლის სამეფოს აღწერისას ბერძენი გეოგრაფოსი სტრაბონი მსოფლიოში ცნობილ თავის „გეოგრაფიაში“ ამბობს, რომ ერთი გზა შავი ზღვიდან მდ. ფასისის (რიონის) აყოლებით და ციხე-სიმაგრე სარაპანისზე (თანაშედროვე შორაპანზე) გავლით მიდიოდა იბერიაში, მის - დედაქალაქ მცხეთაში.
In describing the kingdom of Kartli, the Greek geographer Strabo notes in his renowned Geography that one route went to Mtskheta the capital of Iberia, running from the Black Sea, upstream the Phasis (Rioni) via the stronghold of Sarapanis (modern Shorapani).
53054.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
სტრაბონის ცნობით მდინარე ფასისზე (რიონზე) იმ დროს 120 ხიდი იყო.
According to Strabo there were 120 bridges on the Phasis (Rioni).
53055.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
არსებობდა მეორე ისტორიული გზაც, რომელიც კავკასიის ალბანეთიდან (დღევანდელი აზერბაიჯანი და მიმდებარე ტერიტორიები), შემოდიოდა კავკასიის იბერიაში.
There was another historical route, entering Caucasian Iberia from Caucasian Albania (modern Azerbaijan and adjoining territories).
53056.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
მოგეხსენებათ, არსებობს ესპანეთის, დიდი ბრიტანეთის და ა.შ.
It will be recalled that there also was Spanish Iberia, British Iberia, etc.
53057.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ეს მეორე გზა კავკასიის ალბანეთიდან მცხეთისკენ მიდიოდა.
This second road came to Mtskheta from Caucasian Albania.
53058.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
ეს გზა ჯერ კლდეში იყო გაჭრილი, ხოლო შემდეგ, სტრაბონის თქმით, გადიოდა ჭაობზე, რომელსაც ქმნიდა მდ. ალაზონისი (თანამედროვე –ალაზანი).
In Strabo's words, the road cut through rocks and then crossed the wetland created by the river Alazonis (the modern Alazani).
53059.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
სტრაბონის ცნობების თანახმად, არსებობდა მესამე გზაც.
Strabo speaks of a third road as well.
53060.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი I
იყო მეოთხე გზაც.
There also was a forth road.
წინა შემდეგი