668045 Records found
Previous Next
45381.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
„ძირითად პრობლემად“, ასკვნიდა იგი, „კვლავაც ის რჩება, რომ მსოფლიოში მეტისმეტად ბევრი ავიაკომპანიაა, რომელთა უმეტესობაც არაეფექტიანია, არასაკმარისადაა კაპიტალიზებული და არამომგებიანია“.
"The basic trouble", it concluded, "remains that the world has too many airlines, most of them inefficient, undercapitalised and unprofitable".
45382.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
მიუხედავად იმისა, რომ IATA-მ 1950-იან წლებში გარკვეული სახის შეზღუდული შეღავათიანი სამგზავრო ტარიფები შემოიღო, მომხმარებელთა უკმაყოფილება მაღალი ფასებით მაინც იზრდებოდა.
Though the IATA introduced some forms of restricted, discount fares in the 1950s, consumers grew dissatisfied with high prices.
45383.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ევროპული მარეგულირებელი წესები ძირითადად შეეხებოდა რეგულარული განრიგით მოქმედ რეისებს დანიშნულების განსაზღვრულ პუნქტებს შორის.
European regulations applied largely to regularly scheduled service between destinations.
45384.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ამ წესებისთვის გვერდის ასავლელად და დასვენების მიზნით მოგზაურობაზე ხელოვნურად შეკავებული მოთხოვნის გამოსაყენებლად, 1960-იან წლებში წარმოიქმნა და სწრაფად იზრდებოდა ჩარტერული ავიაკომპანიები.
To bypass these regulations and to tap pent-up demand for leisure travel, charter airlines appeared and grew rapidly during the 1960s.
45385.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ეს ახალდაარსებული საწარმოები, რომლებიც ნაწილობრივ სატრანსპორტო კომპანიების მიერ ფინანსდებოდნენ, დამსვენებლებს სთავაზობდნენ მგზავრობის იაფ საფასურს უგანრიგო ავიარეისებზე და „კომბინირებულ ტურებზე“, რომლებიც ავიარეისსა და საცხოვრებელ ბინას მოიცავდა.
These start-ups, funded in part by shipping companies, offered holiday makers cheap fares on non-scheduled flights and "inclusive tours" that bundled flights with lodging.
45386.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ჩარტერული შვებულებები განსაკუთრებით პოპულარული გამოდგა ბრიტანელ და ირლანდიელ დამსვენებელთა შორის, რომლებიც მათი მეშვეობით ჩრდილოეთ ატლანტიკას გაურბოდნენ და უფრო მზიანი ჰავის მქონე ადგილებს აფარებდნენ თავს.
Charter holidays proved especially popular among British and Irish vacationers, who used them to escape the North Sea for sunnier climes.
45387.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
1980-იანი წლების შუისათვის ჩარტერულ რეისებს ყველა ევროპელ მგზავრთა 60% გადაჰყავდათ.
By the mid-1980s, charter flights would transport 60% of all European passengers.
45388.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ფლაგმანმა კომპანიებმა დამოუკიდებელ ჩარტერულ ავიაკომპანიებს IATA-ს სტრუქტურის ფარგლებში ახალი ფასდაკლებების შემოღებითა და თავისი საკუთარი ჩარტერული ფილიალების დაარსებით უპასუხეს.
Flag carriers responded to the independent charter airlines both by establishing new discounts within the IATA structure and by starting charter subsidiaries themselves.
45389.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
1970-იანმა წლებმა მთელი მსოფლიოს ავიაკომპანიებს ფინანსური სიძნელეები მოუტანა.
The 1970s took airlines around the world into financial straits.
45390.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ბოინგ 747-ის მსგავსი ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავების გამოჩენამ მნიშვნელოვნად გაზარდა ჩრდილოეთ ატლანტიკის მარშრუტზე მგზავრთა გადაყვანის მოცულობა.
The introduction of wide-bodied aircraft such as the Boeing 747 increased capacity on the North Atlantic route dramatically.
45391.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ოპეკ-ის მიერ ნავთობზე დაწესებულმა ემბარგომ რეაქტიული ძრავის საწვავის ფასი გაზარდა, ამის შედეგად დაწყებულმა რეცესიამ კი შეამცირა მოთხოვნა საჰაერო მოგზაურობაზე.
The OPEC oil embargo raised the price of jet fuel, and the ensuing recession cut demand for air travel.
45392.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ამ მოვლენებმა განსაკუთრებით მძიმე დარტყმა მიაყენა ევროპულ ფლაგმან ავიაკომპანიებს, რომლებისთვისაც პერსონალის პროფესიულ კავშირებში გაწევრიანების მაღალი მაჩვენებლები და მაღალი მუდმივი ხარჯები იყო დამახასიათებელი.
These events hit Europe’s flag carriers, with their heavily unionized staffs and high fixed costs, especially hard.
45393.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
მე-2 ნახაზზე ერთმანეთთანაა შედარებული ევროპული და აშშ-ის ავიაკომპანიების პერსონალის შრომის ნაყოფიერება 1978 წელს.
Exhibit 2 compares the staff productivity of European and U.S. airlines in 1978.
45394.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
1978 წელს აშშ-ის კონგრესმა დაამტკიცა აშშ-ის შიდა ავიასატრანსპორტო ინდუსტრიის სრული დერეგულაცია.
In 1978, the U.S. Congress approved the thorough deregulation of the domestic U.S. airline industry.
45395.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ფასები სწრაფად ეცემოდა, რადგანაც ავიაკომპანიები ენერგიულ კონკურენციას უწევდნენ ერთმანეთს ზღვრული კლიენტების გადასაბირებლად.
Prices plunged rapidly as airlines competed vigorously for marginal customers.
45396.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
1978-სა და 1980 წლებს შორის ბაზარზე ოცდაორი ახალი დაბალტარიფიანი ავიასატრანსპორტო კომპანია შევიდა.
Twenty-two new, low-cost carriers entered the market between 1978 and 1980.
45397.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
თუმცა, ახალ ავიაკომპანიათა უმეტესობა მალევე გაკოტრდა.
Most of the new airlines soon failed, however.
45398.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ისეთი აღიარებული კომპანიები, როგორებიცაა „ამერიკენი“, „იუნაიტედი“ და „დელტა“, კონსოლიდაციის ახალი ტალღისთვის იმპულსის მისაცემად მარშრუტების ე. წ. ცენტრისა და სხივების ტიპის სტრუქტურებს და ადგილების წინასწარი შეკვეთის კომპიუტერიზებულ სისტემებს იყენებდნენ.
Established players such as American, United, and Delta used hub-and-spoke route structures and computerized reservation systems to spur a new wave of consolidation.
45399.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
კონსოლიდაციის შემდგომ, ფასებისა და შემოსავლიანობის დონე დაბალი და არასტაბილური რჩებოდა.
Following consolidation, prices and profitability remained low and unstable.
45400.
Harvard Business School | Dogfight over Europe: Ryanair (A)
ძლიერმა ამერიკულმა ავიაკომპანიებმა ახალი მარშრუტების მოსაპოვებლად მზერა ევროპას მიაპყრეს.
Strong U.S. airlines reached out for new routes into Europe.
Previous Next