668045 Records found
Previous Next
53421.
The Great Silk Route | Chapter IV
ამან განაპირობა, პირველ რიგში, რეგიონალური პროგრამის – ტრასეკა-ს (სატრანსპორტო დერეფანი ევროპის, კავკასიის და აზიისათვის) ჩარჩოებში, ევროკავშირის ეგიდით 1993-97 წწ. ორ ათეულამდე ტექნიკური დახმარების პროექტის შემუშავება და განხორციელება.
This led to the development and implementation of up to two dozen technical assistance projects within the TRACECA under the aegis of the European Union, in 1993-97.
53422.
The Great Silk Route | Chapter IV
მსგავს მიზნებს ისახავდა აგრეთვე ტრანსპორტის რეფორმისა და რეაბილიტაციის მსოფლიო ბანკის ტექნიკური დახმარების პროექტებიც.
The World Bank's projects of technical assistance for the reform and rehabilitation of transport had similar objectives.
53423.
The Great Silk Route | Chapter IV
ტრასეკას პროექტის განვითარების პირველ ეტაპზე, ტექნიკური დახმარების პროექტები მოითხოვდა მთელი რიგი ისეთი უმნიშვნელოვანესი საკითხების შესწავლას, როგორიცაა:
At the initial stage of the development of the TRACECA project the technical assistance projects required the handling of such important issues, as:
53424.
The Great Silk Route | Chapter IV
1) ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის ტვირთნაკადების პროგნოზირება;
1) Projection of freight flows of the Eurasian transport corridor;
53425.
The Great Silk Route | Chapter IV
2) არსებული გადაზიდვების სტრუქტურა;
2) Study of the existing structure;
53426.
The Great Silk Route | Chapter IV
3) საავტომობილო და სარკინიგზო მაგისტრალების, საზღვაო პორტების, აეროპორტების არსებული მდგომარეობის შესწავლა, მათი რეაბილიტაციის შეასაძლებლობის შეფასება და პერსპექტიული განვითარების პროექტების შექმნა;
3) Study of the state of the existing road and rail routes, seaports and airports, assessment of the feasibility of their rehabilitation and the design of projects for their prospective development;
53427.
The Great Silk Route | Chapter IV
4) საბაჟო და სასაზღვრო პროცედურების ანალიზი, მათი აუცილებელი გამარტივება და ამ სისტემაში თანამედროვე ინფორმაციული და კომუნიკაციური ტექნოლოგიების დანერგვის პირობების შესწავლა;
4) Analysis of the customs and border procedures, their obligatory simplification and study of conditions of implementing modern information and communication technologies;
53428.
The Great Silk Route | Chapter IV
5) ერთიანი სატარიფო პოლიტიკის საფუძვლების ფორმირება და ამ თვალსაზრისით ტრასეკას მიმზიდველობის გაზრდა და სხვ.
5) Setting the principles of a common tariff policy, thereby enhancing the attraction of TRACECA, etc.
53429.
The Great Silk Route | Chapter IV
ყველა ამ სამუშაოთა შესრულებაში აქტიურად მონაწილეობდა საქართველო.
Georgia has taken an active part in all this work.
53430.
The Great Silk Route | Chapter IV
საგულისხმოა, რომ ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის კონკურენტუნარიანობის გადიდების ყველა ზემოხსენებული ღონისძიება, მეტად რთული სახელმწიფოთაშორისი ურთიერთობის პრობლემაა და მათი წარმატებით გადაწყვეტა მოითხოვს ტრასეკას ხელშეკრულების მონაწილე სხვადასხვა სახელმწიფოთა ერთობლივ ძალისხმევას.
Notably enough, all the above measures towards enhancing the competitiveness of the Eurasian transport corridor constitute a very complex problem of interstate relations, and their successful solution calls for a joint endeavor of the various states party to the TRACECA Agreement.
53431.
The Great Silk Route | Chapter IV
ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის განვითარების ბუნებრივი და პოლიტიკური შემზღუდავი ფაქტორები (რელიეფური პირობები, საზღვაო და სახმელეთო სატრანსპორტო კომუნიკაციების ხშირი მონაცვლეობა, ათეუზე მეტი სახელმწიფო საზღვრის გადალახვა და ა.შ.) მეტად ართულებს ტვირთების ექსპედირების ორგანიზაციას და გარკვეულად ზრდის გადაზიდვების თვითღირებულებას.
The natural and political constraining factors of the development of the Eurasian transport corridor (rugged terrain, alternation of maritime and land transport communications, crossing more than a dozen state borders, etc.) render extremely difficult the forwarding of freights and increase somewhat the prime cost of transportation.
53432.
The Great Silk Route | Chapter IV
საქართველოს ტრანსპორტის მესვეურთათვის, ევროპა-კავკასია-აზიის სატრანსპორტო დერეფნის პრობლემა, რასაკვირველია, კომპლექსური ხასიათისაა.
For the Georgian transport authorities the Europe-Caucasus-Asia Transport Corridor issue is of course of complex nature.
53433.
The Great Silk Route | Chapter IV
დღეს იგი, ამ სფეროში მიმდინარე რეფორმების, სატრანსპორტო სისტემის ინსტიტუციური მოწყობის, საკანონმდებლო და კანონქვემდებარე-მარეგლამენტირებელი ბაზის, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის სრულყოფა-განვითარების განმსაზღვრელია.
it determines the current reforms and regulatory basis, and development and perfection of the transport infrastructure.
53434.
The Great Silk Route | Chapter IV
საქართველოს ტრანსპორტის ადაპტაცია ტრასეკა-ს იდეასა და პროექტთან ეროვნული ტრანსპორტის რეფორმების კონტექსტში.
ADJUSTMENT OF GEORGIAN TRANSPORT TO THE IDEA AND PROJECT OF TRACECA IN THE NATIONAL TRANSPORT REFORM CONTEXT.
53435.
The Great Silk Route | Chapter IV
თუ ტრასეკას საქართველოს მონაკვეთის მიმდინარე და პერსპექტიული განვითარების საერთო ვითარებას შევაფასებთ, შეიძლება ითქვას, რომ მას ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემის საერთაშორისო სატრანსპორტო სისტემებში ინტეგრირების საერთო სტრატეგიამდე მივყავართ.
Assessing the overall strategy of the current and prospective development of the Georgian segment of TRACECA, it may be said that this strategy leads to the integration of the country's transport system in international transport systems.
53436.
The Great Silk Route | Chapter IV
აქ სამი ძირითადი მიმართულებაა საგულისხმო:
Here three principal trends are notable;
53437.
The Great Silk Route | Chapter IV
პირველი: საქართველოს სატრანსპორტო სისტემის მართვის სრულყოფა, მისი თანამედროვე დასავლური სტანდარტების გათვალისწინებით მოწყობა, მთელი ინსტიტუციური სისტემის რეფორმა, ტრანსპორტის სექტორის საწარმოთა პრივატიზაციის დამთავრება.
First, perfection of the management of the Georgian transport system, its organization, with account of modern Western standards, reform of its entire institutional system, completion of the privatization of the transport sector facilities.
53438.
The Great Silk Route | Chapter IV
მეორე: საქართველოს სატრანსპორტო სისტემის საკანონმდებლო, კანონქვემდებარე-მარეგლამენტირებელი თანამედროვე ბაზის ფორმირება და მისი ჰარმონიზაცია ანალოგიურ დასავლურ, პირველ რიგში, ევროკავშირის - სისტემებთან და სტანდარტებთან.
Second, creation of a modern legislative, legal and regulatory basis of the Georgian transport system and its harmonization with analogous Western (international) - primarily European Union - systems and standards.
53439.
The Great Silk Route | Chapter IV
მესამე: როგორც ზემოთ უკვე ვთქვით, საქართველოს სატრანსპორტო სისტემის, მოძრავი შემადგენლობის, ქსელებისა და კომუნიკაციების, მთელი მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის ინტეგრირება საერთაშორისო სისტემებთან, მათ შორის, პირველ რიგში, ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფანთან.
Third, as already noted, integration of Georgia's transport system, rolling stock, networks and communications, the entire logistics in international systems, primarily with Eurasian transport corridor.
53440.
The Great Silk Route | Chapter IV
საქართველოს სატრანსპორტო სისტემის რეფორმა, რომელიც, პირველ რიგში, გულისხმობს ჩვენ მიერ ზემოხსენებული ჰარმონიზაციის სამი მიმართულების რეალიზაციას, აუცილებლად ითვალისწინებს აღნიშნული ღონისძიებების განხორციელების სრული ანსამბლურობის მიღწევას.
The reform of the Georgian transport system - in the first place implying the implementation of the above three directions of harmonization - makes imperative a concerted implementation of the measures just cited.
Previous Next