მოიძებნა 668060 ჩანაწერი
წინა შემდეგი
53441.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
აქ დაუშვებელია რეფორმათა შეუსაბამო განვითარება დარგებსა და ქვედარგებს შორის, მათი დონეების ან საერთო სისტემური მოთხოვნების შეთანხმებლობა.
No disparate development of reforms between sectors and subsectors is permissible here, or any discoordination between their levels or overall systems demands.
53442.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ამ პრობლემებზე, პარტნიორებთან ერთად, დაძაბულად მეშაობს საქართველოს ხელისუფლება, მთავრობა, შესაბამისი სამინისტროები და დეპარტამენტები.
The Georgian government and relevant ministries and departments are working intensively on these problems with partners.
53443.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
როგორც აღინიშნა, ტექნიკური დახმარების პროექტები ითვალისწინებენ როგორც ტრანსპორტის სექტორის ინსტიტუციური და საკანონმდებლო, კანონქვემდებარე-მარეგლამენტირებელი სისტემების სრულყოფას, ასევე კადრების მომზადებას, გადაზიდვათა თანამედროვე სახეობების, განსაკუთრებით მულტიმოდალური სატრანსპორტო სისტემების განვითარებას, საჰაერო მიმოსვლის მართვის ორგანიზაციის სრულყოფას, საავტომობილო გზების რეაბილიტაციას, საფარის ხარისხის კონტროლის სრულყოფას, აგრეთვე საგზაო მშენებლობის ეკონომიკური საფუძვლების შესწავლას, ავტომობილების ტექნიკური კონტროლის და გამონაბოლქვის ინსპექციის საქმიანობაში ევროპული და მსოფლიო სტანდარტების დანერგვას, გარდა ამისა, ტრანსპორტის საწარმოთა, მსხვილი სატრანსპორტო დარგების რესტრუქტურიზაციისა და პრივატიზაციის ამოცანათა გადაწყვეტას, ინსტიტუციური მენეჯმენტის სრულქმნას და ა.შ.
As already noted, the technical assistance projects envisage both the perfection of the institutional, legislative, and legal-regulatory systems of the transport sector and the training of personnel, analysis of modern transportation types, especially the potentials for the development of multi-modal transport, perfection of the organization of air traffic control, development of motorways, perfection of the pavement Quality control, study of the economic principles of road construction, introduction of European and world standards, the technical control of automobiles and inspection of emission, solution of tasks of restructuring and privatization of major transport branches, perfection of institutional management etc.
53444.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ჩვენი აზრით, უკვე განხორციელებული და მიმდინარე ტექნიკური დახმარების პროექტების ჩამოთვლაც კი საკმარის წარმოდგენას იძლევა ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის პრობლემურ ორიენტაციასა, მასშტაბებსა და მნიშვნელობაზე.
A mere listing of the already implemented and current technical assistance projects helps form a good idea of the orientation, scale and importance of the problems addressed in connection with the Eurasian transport corridor.
53445.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთ პროექტში მოცემული რეკომენდაციები, განსაკუთრებით სატრანსპორტო ქვედარგების ინსტიტუციური სისტემების თანამედროვე რეორგანიზაციის, ეკონომიკური რეფორმების, პრივატიზაციის სფეროებში, მოითხოვს სახელმწიფო სტრატეგიის ეფექტურ რეალიზაციას.
It should be noted that the recommendations given in some projects, especially in the spheres of modern reorganization of the institutional systems of transport subsectors, economic reforms, and privatization, call for an effective implementation of state strategy.
53446.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ტრასეკას შექმნის, დიდი აბრეშუმის გზის აღორძინების პრობლემები გათვალისწინებულია საქართველოს ეკონომიკის რეფორმების კონცეფციაში, პრეზიდენტის პოლიტიკურ და ეკონომიკურ პროგრამაში 2000 წლამდე და უფრო შორეული პერსპექტივისათვის, ეკონომიკის სამინისტროს, ტრანსპორტის სამინისტროსა და მისი დეპარტამენტების სამოქმედო გეგმებში.
Problems of creating TRACECA and of restoring the World Silk Route are taken into account in the programmes of Georgia's economic reforms, in the President's political and economic programme to the year 2000, and beyond, as well as in the Ministry of Economics projection indicator plans and the action plans of the Ministry of Transport and its departments.
53447.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ისიც უნდა ითქვას, რომ საქართველო აბრეშუმის უძველესი ქვეყანაა.
It should also be said that Georgia is an ancient country of Silk.
53448.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
მეურნეობის ამ დარგის განვითარებისათვის აქ არსებობს ყველა ბუნებრივი და სოციალური პირობა.
There are all natural and social conditions existing here for the development of this branch of the economy.
53449.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
საქართველოზე გამავალ დიდი აბრეშუმის გზის აღორძინებას უსათუოდ მოჰყვება აბრეშუმის წარმოების აღორძინება საქართველოში.
The revival of the Great Silk Route crossing Georgia will doubtless be followed by the resuscitation of sericulture in Georgia.
53450.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
დიდი აბრეშუმის გზა ევროპასა და აზიაში სხვა ქართულ საქონელთან ერთად აბრეშუმსაც ჩაიტანს.
Along with other Georgian products, the great Silk Route will transport silk to Europe and Asia.
53451.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
მუშავდება დიდი სახელმწიფო პროგრამა „აბრეშუმი“.
A major state-programme, "Silk", is under preparation.
53452.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
საქართველოში 90-იან წლებში ხორციელდება ფართო მასშტაბის პოლიტიკური, ეკონომიკური, სოციალური რეფორმები.
Large-scale political, economic and social reforms are under way in the '90s in Georgia.
53453.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
განვვლეთ რეფორმების პირველი ეტაპი.
The first stage has passed.
53454.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ახლა ვახორციელებთ რეფორმების მეორე ეტაპს.
And at present the second stage of reforms is under implementation.
53455.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ტრასეკას პრობლემა განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ამჟამად იმიტომაც იძენს, რომ საქართველოს ეკონომიკური რეფორმის მეორე ეტაპის ამოცანათა რეალიზაცია მჭიდროდ უკავშირდება რეფორმის შემდგომ განვითარებას ტრანსპორტის სექტორში.
The TRACECA problem acquires special importance for the additional reason that implementation of the tasks of the second stage of Georgia's economic reforms is closely linked to the further development of the reforms in the transport sector.
53456.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
საგულისხმოა, რომ ამ ამოცანების რეალიზაცია სწორედ საერთაშორისო საფინანსო ინსტიტუტების უპირველესი მოთხოვნაა და ამდენად, ახალი სატრანსპორტო მშენებლობის კრედიტებისა და გრანტების გამოყოფის ბედი და მთლიანად სატრანსპორტო სისტემის სამომავლო დინამიკური განვითარების უზრუნველყოფა, – მჭიდროდ არის დაკავშირებული ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემის ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფანში ინტეგრაციის ამოცანასთან.
It is worth noting that realization of these tasks is the foremost demand of international financial institutions, hence, the allocation of fresh transport building credits and grants and the future dynamic development of the transport system as a whole are closely linked to the task of integrating the country's transport system in its Eurasian counterpart.
53457.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
გვინდა მკითხველის ყურადღება ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის მიმდინარე განვითარების მხოლოდ რამდენიმე მაგალითზე შევაჩეროთ.
I should like to draw the reader's attention to several examples of the current development of the Eurasian transport corridor.
53458.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
საერთაშორისო ინვესტიციები, კრედიტები, ტექნიკური დახმარება საქართველოს ტრანსპორტის, როგორც ტრასეკა-ს შემადგენელი ნაწილის, რეაბილიტაციისათვის
INTERNATIONAL INVESTMENTS, CREDITS AND TECHNICAL ASSISTANCE TO GEORGIA'S TRANSPORT FOR ITS REHABILITATION AS A CONSTITUENT PART OF TRACECA.
53459.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
საერთაშორისო საფინანსო ინსტიტუტების დახმარებით, მათი კრედიტებითა და გრანტებით დიდი მოცულობის სამუშაოები განხორციელდა ტრასეკას რთული პროექტის შემადგენელი ნაწილის – საქართველოს სატრანსპორტო სისტემის – რეაბილიტაციისათვის.
Large-scale work has been carried out towards the rehabilitation of Georgia's transport system as part of the complex project of TRACECA with the assistance of international financial institutions, their credits and grants.
53460.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი IV
ტასისმა, ტრასეკას პროექტების შესაბამისად, მოახდინა საქართველოს ეკონომიკაში პირდაპირი ინვესტირება რკინიგზის ხაშურ-ზესტაფონის, ბათუმ-სამტრედიის, სამტრედია-ფოთის მაგისტრალების რეკონსტრუქციის და მოდერნიზაციის მიზნით.
In accordance with TRACECA projects TACIS has made direct investment in Georgia's economy, viz. in the Khashuri-Zestaponi, Batumi-Samtredia and Samtredia-Poti sectors of the Georgian railway.
წინა შემდეგი