668045 Records found
Previous Next
53621.
The Great Silk Route | Chapter VI
საქართველოშია საბჭოთა არმიის მიერ დატოვებული აეროდრომების უნიკალური სისტემა, რომლის ეფექტიანი გამოყენებაა საჭირო.
Georgia has a unique system of airfields left by the Soviet Army, which must be put to use.
53622.
The Great Silk Route | Chapter VI
მიმდინარეობს ტრასეკას სივრცეში საავიაციო ტრანსპორტის სრულყოფის მასშტაბური სამუშაოები.
Large-scale work is under way towards perfecting the transport in the TRACECA space.
53623.
The Great Silk Route | Chapter VI
საზღვაო ტრანსპორტი და პორტები.
SEA TRANSPORT AND PORTS.
53624.
The Great Silk Route | Chapter VI
ევრაზიული დერეფნის რეალურად ამოქმედება წარმოუდგენელია საზღვაო პორტების (ფოთი, ბათუმი, სოხუმი, ანაკლია, ოჩამჩირე) სრული დატვირთვის გარეშე.
Real operation of the Eurasian corridor is inconceivable without full utilization of the sea ports (Poti, Batumi, Sukhumi, Anaklia, Ochamchire).
53625.
The Great Silk Route | Chapter VI
1998 წელს საზღვაო ტრანსპორტით ტვირთების გადაზიდვა, 1997 წელთან შედარებით, ორჯერ გაიზარდა.
In 1998 some dynamism was observable in the sea shipping process, double the amount of the 1997 showing.
53626.
The Great Silk Route | Chapter VI
საზღვაო სანაოსნოს საქმიანობიდან მიღებული საბიუჯეტო შემოსავლები 45%-ით აღემატება 1997 წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს.
The budgetary revenue from shipping is 45% higher than the analogous figure for 1997.
53627.
The Great Silk Route | Chapter VI
ტასისისა და ევრობანკის დახმარებით შემუშავებულია ფოთისა და ბათუმის პორტების მოდერნიზაციისა და განვითარების პროექტები.
Projects for the modernization and development of the Ports of Poti and Batumi have been designed with the assistance of TACIS and the European Bank.
53628.
The Great Silk Route | Chapter VI
იაპონიაში, ჩემი ამასწინანდელი ვიზიტის შედეგად, მიღწეულია პრინციპული შეთანხმება ფოთის პორტის განვითარების მიზნით ორი პროექტის დაფინანსების თაობაზე.
As a result of a recent visit of the President of Georgia to Japan, an agreement was reached in principle on financing two projects on the development of Poti port.
53629.
The Great Silk Route | Chapter VI
თანხების ჯამმა, წინასწარი მონაცემებით, 220 მლნ დოლარი უნდა შეადგინოს.
By preliminary estimates the total sum of the funds to be allotted will amount to USD 220 million.
53630.
The Great Silk Route | Chapter VI
ძალზე მნიშვნელოვანია ის კერძო ინვესტიციები, რომლებიც ბათუმის პორტში ხორციელდება მრავალპროფილიანი ტერმინალის ასაშენებლად.
The private investments in the construction of a multiprofile terminal are of major importance.
53631.
The Great Silk Route | Chapter VI
ამჟამად ფოთისა და ბათუმის საზღვაო ნავსადგურებს აქვთ 14 მუდმივი საბორნე და საკონტეინერო ხაზი.
At present the sea ports of Poti and Batumi have 14 permanent ferry and container lines.
53632.
The Great Silk Route | Chapter VI
ნავსადგურების პოტენციური ტვირთგამტარიანობა დინამიკურად იზრდება.
The freight handling capacity of the ports is growing dynamically.
53633.
The Great Silk Route | Chapter VI
საკონტეინერო ტვირთნაკადის ზრდის შესაბამისად მიმდინარეობს სამუშაოები საკონტეინერო ტერმინალის გაფართოებისა და თანამედროვე დანადგარებით აღჭურვის მიზნით.
Along with the increase of freight traffic, work is under way towards expanding the container terminal and installing modern equipment.
53634.
The Great Silk Route | Chapter VI
სუფსის ტერმინალის ამოქმედების შემდეგ საქართველოს სავაჭრო ფლოტი უფრო დიდ როლს შეასრულებს საზღვაო-საოკეანო ტვირთბრუნვაში, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების, სხვა საქონლის გადაზიდვაში არა მარტო ევროპის, არამედ მსოფლიო მასშტაბითაც.
After the commissioning of the Supsa terminal the Georgian merchant navy will play a greater role in deep sea freightage, the transportation of oil and petroleum products, and of other cargoes, not only on European but world scale as well.
53635.
The Great Silk Route | Chapter VI
ეს ხელს შეუწყობს ტრანზიტის, ექსპორტისა და იმპორტის შემდგომ განვითარებას.
This will facilitate further development of transit, import and export.
53636.
The Great Silk Route | Chapter VI
საქართველოს საზღვაო-სავაჭრო ფლოტს დინამიკურად და მასშტაბურად განვითარების დიდი პერსპექტივები გააჩნია.
Georgia's marine and merchant navy have great prospects for large-scale development.
53637.
The Great Silk Route | Chapter VI
ტრასეკას პროგრამით აშენდება ახალი ნავსადგური ანაკლიაში.
A new port at Anaklia will be constructed by the TRACECA programme.
53638.
The Great Silk Route | Chapter VI
წინასწარი მონაცემებით, ანაკლიის ნავსადგურის მშენებლობის პირველი რიგი გათვლილია 5 მლნ ტონა ტვირთბრუნვაზე წელიწადში, ისეთ მცურავ საშუალებებზე, რომლებიც მოითხოვენ ღრმაწყლიან ნავმისადგომებს.
According to preliminary data, the first phase of the construction of Anaklia port is designed for an annual 5 million tonnes freight turnover and floating facilities that require deep-water harbors.
53639.
The Great Silk Route | Chapter VI
ასეთი პოტენციური მესაძლებლობა, გარდა ანაკლიისა, არ გააჩნია საქართველოს არცერთ სხვა ნავსადგურს.
No other port of Georgia has such a potential except Anaklia.
53640.
The Great Silk Route | Chapter VI
პერსპექტივაში, ანაკლიის ნავსადგურის ტვირთბრუნვის გაზრდა წელიწადში 50 მლნ ტონამდე შეიძლება.
In the long run the freight turnover of Anaklia port may be raised to 50 million tonnes per year.
Previous Next