მოიძებნა 668060 ჩანაწერი
წინა შემდეგი
53521.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
პირველი: ევროპა-კავკასია-აზიის სატრანსპორტო დერეფნის სივრცეში ვაჭრობისა და ტვირთების მოძრაობისათვის ხელშეწყობა;
First: Facilitation of trade and freight traffic in the TRACECA space;
53522.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
ევრაზიის რეგიონში, სავაჭრო ურთიერთობების სფერომი, მომავალში, ისეთი წინააღმდეგობების მოხსნა, როგორიცაა დღეს არსებული სანებართვო და საგზაო გადასახადების რთული და ბიუროკრატიული სისტემა.
In the Eurasian region: removal in the future of such obstacles as the existing complicated and bureaucratic system of permits and road taxes.
53523.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
არსებული წინააღმდეგობების დაძლევა ხელს შეუწყობს საერთაშორისო გადაზიდვების ბაზრის გაფართოებას, ტრანსპორტის მოძრაობის გაზრდას.
Overcoming the existing obstacles will facilitate the expansion of the international transport market and increase of traffic.
53524.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
საქართველო თავის წვლილს შეიტანს, ამ პრობლემების გადაჭრაში.
Georgia will contribute to the solution of these problems.
53525.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
მეორე: ტრასეკას ხელშეკრულების ერთ-ერთი მთავარი მიზანია სატრანსპორტო მომსახურების გაუმჯობესება და რეგიონის ფარგლებში მისი ხელმისაწვდომობა, სათანადო ეკონომიკური პირობების შექმნა;
Second: One of the central objectives of the TRACECA agreement is to improve the transport service and its availability within the boundaries of the region and create appropriate economic conditions;
53526.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
მესამე: ტრასეკას სივრცეში ტრანსპორტის კონკურენტუნარიანობის ამაღლება;
Third: Raising the competitiveness of transport in the TRACECA space;
53527.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
მეოთხე: ევრაზიის სივრცეში ადგილობრივი და უცხოური კაპიტალისათვის საინვესტიციო პირობების გაუმჯობესება.
Fourth: improvement of the investment climate for local and foreign capital in the Eurasian space.
53528.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
ინვესტიციების ნაკლებობა ხშირად გამოწვეულია სათანადო სამართლებრივი რეგულირებისა და გარანტიების სისტემის უქონლობით.
The lack of investments is often caused by the lack of a system of relevant legal regulations and guarantees.
53529.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
ეს მდგომარეობა უნდა გამოსწორდეს.
This situation must be rectified.
53530.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
მეხუთე: ევროკავშირის მიერ შემუშავებული ტრასეკას პროექტის ერთ-ერთი მთავარი მიზანია ძლიერი სატრანზიტო პოლიტიკის გატარება ევრაზიის სივრცეში.
Fifth: One of the main objectives of the TRACECA project formulated by the European Union is to pursue a strong transit policy in the European space.
53531.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
შეთანხმების ყველა მხარე თავისუფალია განსაზღვროს ორმხრივი ურთიერთობები ამ მეზობელ სახელმწიფოებთან, რომლებიც არ წარმოადგენენ აღნიშნული ხელშეკრულებების მხარეებს.
All parties to the agreement are free to determine bilateral relations with neighboring countries that are not parties to the cited agreement.
53532.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
ტრასეკას მშენებლობა, მსოფლიო აბრეშუმის გზის აღორძინება მიმდინარეობს უმწვავესი გეოპოლიტიკური კი ქრონოპოლიტიკური პრობლემების ჰარმონიულად, მშვიდობიანად, პოლიტიკური საშუალებებით მოწესრიგების ფონზე.
The building of TRACECA and restoration of the World Silk Route are being carried out against the background of harmonious and peaceful settlement of geo- and chronopolitical issues by political means.
53533.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი V
მაგრამ საჭიროა არა მხოლოდ სწორი ეკონომიკური და ფინანსური სტრატეგია, არამედ დიდი პოლიტიკური და დიპლომატიური ხელოვნებაც.
However, this calls not only for a correct economic and financial strategy but great political and diplomatic art as well.
53534.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის თანამედროვე მდგომარეობა ევროკავშირის პროექტის — ტრასეკას საქართველოში განხორციელების კონტექსტში.
THE PRESENT STATUS OF THE EURASIAN TRANSPORT CORRIDOR IN THE CONTEXT OF THE IMPLEMENTATION OF THE EUROPEAN UNION PROJECT.
53535.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
ორიოდე სიტყვა ტრასეკას — ევროპა-კავკასია-აზიის სატრანსპორტო დერეფნის – თანამედროვე მდგომარეობაზე, მის პრობლემებზე, ქვეყნის საგარეო-ეკონომიკურ პოლიტიკაზე, განსაკუთრებით საინვესტიციო პოლიტიკაზე.
A few words on the present status of TRACECA Transport corridor, its problems, Georgia's foreign-economic policy, especially the investment policy.
53536.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
სწორედ ამაზეა დამოკიდებული, ერთი მხრივ, ტრასეკას როლის ზრდა საქართველოსა და ტრასეკას ხელშეკრულების მონაწილე სხვა ქვეყნების კეთილდღეობის ამაღლებაში, და, მეორე მხრივ, თავად საქართველოს მონაწილეობის ეფექტიანობა ტრასეკას განვითარებაში.
For the increase of the role of TRACECA in raising the well-being of the participating countries depend precisely on the latter policy, on the one hand, and the effectiveness of Georgia's participation in the development of TRACECA, on the other.
53537.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
ევროკავშირის პროექტის — ტრასეკას განხორციელებას, აბრეშუმის გზის აღორძინებას უკვე შეაქვს გარდატეხა საქართველოს ტრანსპორტსა და ეკონომიკაში.
THE IMPLEMENTATION OF THE TRACECA PROJECT AND THE RESTORATION OF THE NEW SILK ROUTE IS ALREADY EFFECTING A CHANGE IN GEORGIA'S TRANSPORT AND ECONOMY.
53538.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
საქართველოს პარლამენტი, პრეზიდენტი, მთავრობა, როგორც ვთქვით, განსაკუთრებულ ყურადღებას უთმობენ ევროკავშირის პროექტის — ტრასეკას განხორციელებას.
As I have said, the Georgian Parliament, the President and the government give special attention to the implementation of TRACECA - the EU project.
53539.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
ევრაზიის სატრანსპორტო დერეფნის მშენებლობა კარგ სტარტს იღებს და იგი, ექსპერტების დასკვნით, წარმატებით მიმდინარეობს, მზარდ დინამიკურ ხასიათს ატარებს.
The building of the Eurasian transport corridor is making a good start and in the opinion of experts, it is proceeding successfully and dynamically.
53540.
დიდი აბრეშუმის გზა | თავი VI
ტრასეკა მოითხოვს საქართველოს მთელი სატრანსპორტო სისტემის, რკინიგზის, საავტომობილო გზებისა და ტრანსპორტის, საზღვაო პორტების სპეციალური სატერმინალო კომპლექსების განვითარებას, ტექნიკურ გადაიარაღებას და რესტრუქტურიზაციას.
TRACECA calls for the development, technical updating and restructurization of Georgia's entire transport system and special terminal complexes of railways, motorways, transport and sea ports.
წინა შემდეგი