მოიძებნა 668044 ჩანაწერი
წინა შემდეგი
105921.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
„რაიანეარი“ ბაზარზე საკუთარ თავს წარადგენდა როგორც „დაბალტარიფებიანი ავიაკომპანია“.
Ryanair marketed itself as "the low fares airline".
105922.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
როგორც წესი, იგი ახალ ბაზარზე შედიოდა მგზავრობის საფასურით, რომელიც წინა დონეებზე 50%-ით დაბალი იყო.
It typically entered a market with fares 50% below previous levels.
105923.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
1999 წლის სექტემბერს დუბლინსა და ლონდონის სტანსტედს შორის მისი იქით და აქეთ მოგზაურობის საფასური იყო 35 ირლანდიური გირვანქა შეზღუდული ბილეთისთვის, 129 ირლანდიური გირვანქა იმავე დღის/მეორე დღის რეისზე ბილეთისთვის და 149 ირლანდიური გირვანქა შეუზღუდავი ბილეთისთვის.
In September, 1999, its round-trip fare between Dublin and London Stansted was I£35 for a restricted ticket, I£129 for a same / next-day ticket, and I£149 for an unrestricted ticket.
105924.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
„აერ ლინგუსის“ შესადარი სამგზავრო ტარიფები იყო 69 ირლანდიური გირვანქა, 139 ირლანდიური გირვანქა და 169 ირლანდიური გირვანქა იმავე მარშრუტზე და 69 ირლანდიური გირვანქა, 222 ირლანდიური გირვანქა და 289 ირლანდიური გირვანქა – მარშრუტზე დუბლინსა და ლონდონის მთავარ აეროპორტს, ჰითროუს შორის.
Aer Lingus' comparable fares were I£69, I£139, and I£169 on the same route, and I£69, I£222, and I£289 between Dublin and London's primary airport, Heathrow.
105925.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
კომპანია ცდილობდა კლიენტთათვის თავისი დასაჯდომი ადგილების 70%-ის შეძენა შესაძლებელი გაეხადა ორი ყველაზე დაბალი კატეგორიის ტარიფით.
The company tried to make 70% of its seats available in the two lowest fare categories.
105926.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
სრული მომსახურების მქონე ავიაკომპანიას შესადარი კატეგორიებისთვის შეიძლებოდა თავისი ადგილების 15% გამოეყო.
A full-service airline might reserve 15% for comparable categories.
105927.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
ჩვეულებრივ, „რაიანეარი“ თავის ბილეთებზე ნაკლებ შეზღუდვებს აწესებდა, ვიდრე მისი სრულმომსახურებიანი კონკურენტები.
Ryanair typically imposed fewer restrictions on its tickets than did full-service competitors.
105928.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
მის მგზავრებს, მაგალითად, ყველაზე დაბალი ტარიფით ბილეთის შესაძენად შაბათ საღამოს დანიშნულების პუნქტში დარჩენა არ უხდებოდათ.
Passengers did not, for instance, have to remain at their destination over a Saturday night in order to qualify for the lowest fare.
105929.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
კომპანია შეღავათიან ტარიფებს აწესებდა ახალი მარშრუტებისთვის და მარშრუტებისთვის, რომლებსაც სხვა კომპანიები უწევდნენ კონკურენციას.
The company launched promotional fares on new routes and routes facing competition.
105930.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
ლონდონსა და დუბლინს შორის ერთი მიმართულებით მგზავრობის მისი 19,99-გირვანქიანი ტარიფის რეკლამა ხაზს უსვამდა იმ გარემოებას, რომ ტარიფში „შედის სასაცილო სააეროპორტო გადასახადი 10 ირლანდიური გირვანქის ოდენობით“.
Advertisements for its £19.99 one-way fare from London to Dublin emphasized that the fare "includes the ridiculous I£10 airport fee".
105931.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
მენეჯერები თვალყურს ადევნებდნენ კონკურენტთა მიერ დაწესებულ ფასებს და სათანადო კორექტივები შეჰქონდათ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ „რაიანეარს“ მარშრუტზე კლიენტებისთვის ყველაზე დაბალი მგზავრობის საფასური შეეთავაზებინა.
Managers monitored the prices offered by competitors and made adjustments to ensure that Ryanair always offered the lowest fare on a route.
105932.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
სხვა ავიაკომპანიათა მსგავსად, „რაიანეარიც“ აწარმოებდა „მომგებიანობაზე ორიენტირებულ მენეჯმენტს“, ცდილობდა, ფასების იმგვარი კორექტირება მოეხდინა, რომ თითოეული რეისი უფრო მომგებიანად ექცია.
Like other airlines, Ryanair engaged in "yield management"-efforts to adjust prices in order to make each flight more profitable.
105933.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
თუმცა, უფროსი ხელმძღვანელები აცნობიერებდნენ, რომ თუკი სხვა კომპანიათა მენეჯმენტის მომგებიანობაზე ორიენტირების ძალისხმევა უპირატესად კლიენტების დაუკარგავად ტარიფების გაზრდის შესაძლებლობათა ძიებას გულისხმობდა, „რაიანეარი“ უმთავრესად ტარიფების უმნიშვნელო შემცირების ხარჯზე მრავალი ახალი კლიენტის მოზიდვის შესაძლებლობებს ეძებდა.
Senior managers felt, however, that while other airlines used their yield management efforts primarily to find opportunities to raise fares without losing customers, Ryanair looked mostly for opportunities to attract many new customers with a small decrease in a fare.
105934.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
„რაიანეარი“ თავის რეკლამას განათავსებდა გაზეთებში, რადიოსა და ტელევიზიაში.
Ryanair advertised in newspapers, on radio, and on television.
105935.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
გარდა ამისა, კომპანია დიდ მნიშვნელობას ანიჭებდა სიტყვიერ რეკლამას, რომელსაც კომპანიას მისი მომსახურებით კმაყოფილი კლიენტები უწევდნენ.
The company also relied heavily on word-of-mouth advertising by satisfied customers.
105936.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
მრავალ კლიენტს „რაიანეარისთვის“ რეკლამის წყალობით კი არ მიუგნია, არამედ იმის შედეგად, რომ თავის ტურისტულ აგენტს ჰკითხა, თუ რომელ ავიაკომპანიას ჰქონდა მგზავრობის ყველაზე დაბალი საფასური.
Many customers found their way to Ryanair not because of advertising, but because they asked their travel agent for the absolute lowest fare.
105937.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
დამხმარე მომსახურებანი.
Ancillary services.
105938.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
მგზავრობის საფასურისა და ფრენის დროს საქონლის რეალიზაციის გარდა, „რაიანეარს“ შემოსავლის რამდენიმე სხვა წყაროც ჰქონდა.
In addition to air fares and in-flight sales, Ryanair had several other sources of revenue.
105939.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
მისი თვითმფრინავების სავარძლების საზურგეებსა და თავმისადებებზე სარეკლამო სააგენტოებზე იყო მიყიდული.
On its flights, the spaces behind seat-back trays and on headrests were sold to advertisers.
105940.
ჰარვარდის ბიზნეს სკოლა | საჰაერო ბრძოლა ევროპის გამო: რაიანეარი (C)
რეკლამის დამკვეთებს შეეძლოთ აგრეთვე წელიწადში 150 000–200 000 ირლანდიური გირვანქის გადახდის შემთხვევაში „რაიანეარის“ თვითმფრინავის ექსტერიერი საკუთარი კორპორაციის ლოგოტიპით დაემშვენებინათ.
Advertisers could also emblazon the exterior of a Ryanair plane with a corporate logo for a fee of £150,000 - 200,000 per year.
წინა შემდეგი